美宣告对锂电池等我国产品加征关税产业链人士：出口商场北美占比不大

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财联社5月14日讯（记者刘越曾楚楚）美国宣告将对电动轿车等我国产品加征关税。对此，多位业内人士表明，该方针对我国锂电产业链实践影响不大。

白宫14日声称，将对包含钢铁和铝材、半导体、电动轿车、电池、要害矿藏、太阳能电池、港口起重机、医疗用品在内的一系列我国产品加征关税，新办法将影响价值180亿美元的产品。依据白宫官网，针对我国电动轿车的关税将从现在的25%提升至100%。

（图源：财联社电报截图）

对此，多位业内人士表明，该方针对我国锂电产业链现在实践影响不大。鑫椤资讯高档研究员张金惠承受财联社记者采访时表明，该方针好于商场此前预期，“主要是（美政客）选举用的（手法），不影响咱们企业赢利”，“在锂电池范畴，现在美国依靠我国锂电供应链，自己做不出量来，（其短期）并不具有与我国供应链脱钩的才能，否则这次天然石墨和储能电池就不会比及2026年才（开端）加关税”。

有头部负极资料企业人士亦对财联社记者表明，美国新能源车商场（现阶段）还离不开我国企业供应链。根据美国国内的基建速度、电力配套、熟练工人配套等要素，预估3-5年内美国负极资料产能较难构成有用竞争力。

事实上，美国对我国锂电池产品的相关方针也在不断改变。如5月初“美国放宽对电池运用我国石墨的电动轿车税收抵免约束”的音讯曾引发资本商场重视，彼时，业内人士就以为对职业利好但影响有限，由于美国商场规划占比不大。

事实上，虽然我国新能源车出口量不断攀升，但美国商场所占比重并不大。我国轿车工业协会发布的数据显现，2023年我国轿车产销量创前史新高，其间，新能源车出口120万辆，同比增加78%。据国元证券征引我国轿车流转协会数据显现，2023年我国新能源车出口榜首大商场欧洲和第二大商场亚洲算计占比达77%，美国地点的北美洲商场占比仅为13%。

（图源：国元证券）

海外布局方面，国内动力电池厂商正在撬动欧洲商场，宁德年代（300750.SZ）、国轩高科（002074.SZ）榜首批产能已落地投产。东兴证券3月研报估计，国内厂商欧洲地区产能将于2025年开端密布开释，欧洲布局行将进入收获期。

详细来看，宁德年代新增匈牙利100GWh产能规划，2023年10月一期已开工建造，估计2年左右建造完结；国轩高科德国哥廷根PACK产线近期已正式投运，总规划四期产能20GWh估计2025年投产，此外公司还方案与InoBat合资共建40GWh产能，并寻求在摩洛哥投建近100GWh产能；亿纬锂能（300014.SZ）2023年6月8日公告在匈牙利投建大圆柱电池产能，项目建造期4年，产能规划约28GWh；此外，中创新航、欣旺达（300207.SZ）、孚能科技（688576.SH）等均已宣告新增欧洲地区产能规划。

（图源：东兴证券）

本月，头部动力电池厂商亦在不断扩张欧洲地图，宁德年代与法国达飞海运集团签署协作协议，两边将在电动船只、商用轿车、仓储物流、可再生能源等范畴打开深化协作；比亚迪（002594.SZ）欧洲轿车出售事业部负责人表明，比亚迪预备“在欧盟进行巨额出资”，规划或许到达数十亿欧元，方针到2030年成为欧洲商场最大的电动轿车出售商。

（财联社记者刘越曾楚楚）

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